Protoscar @IMMO22: Panel con Ilaria Besozzi e Marianne Dutli Derron

Sommario

• Integrazione della mobilità elettrica nelle soluzioni energetiche (gestione dell'energia e del carico, fatturazione, energia elettrica sostenibile)
• Fasi di sviluppo della mobilità elettrica secondo lo standard SIA 2060
• Tesi: la mobilità elettrica come motore per il fotovoltaico o viceversa?
• Requisiti dal punto di vista dello sviluppo dell'area, utilizzando come esempio il progetto "Papillon" nel comune di Köniz, BE
• Comprensione dei diversi ruoli (comune, promotore immobiliare, inquilini, proprietari di appartamenti in condominio)
• Focus su processi scalabili - il minor sforzo possibile per la fatturazione e la gestione
• Importanza delle condizioni quadro (prescrizioni, vincoli, incentivi, ecc.)

Qual è il momento ideale per pianificare la mobilità elettrica? Quali sono i fattori critici?

Ilaria: Investire nella preparazione della mobilità elettrica nelle nuove costruzioni è molto importante per ottenere un aumento del valore degli immobili in futuro. È importante iniziare a occuparsi di questo argomento il prima possibile. Inoltre, è consigliabile cercare un partner competente ed esperto che pensi e agisca in modo integrato.

Quali sono state le sfide nella pianificazione dal punto di vista degli investitori?

Marianne: La mobilità elettrica negli edifici è una materia complessa dal punto di vista degli investitori, poiché coinvolge molte parti interessate che presentano diverse esigenze. Alla fine, nel progetto "Papillon", il 100% dei posti auto è stato preparato per la mobilità elettrica, a causa della crescente domanda da parte degli abitanti e per rendere l'edificio pronto per il futuro. L'infrastruttura di ricarica aumenta il valore di un immobile.

Papillon è stato completamente preparato per la mobilità elettrica, ha una pompa di calore elettrica e un grande impianto fotovoltaico sul tetto. Quali sono le principali precauzioni per evitare sovraccarichi della rete elettrica locale dell'area?

Ilaria: Una gestione intelligente del carico e dell'energia è molto importante in questo caso. I suoi obiettivi principali sono:

• Ridurre i picchi di carico (Peakshaving)
• Aumentare l'autoconsumo (utilizzo dell'energia solare quando viene prodotta)
• Pianificazione integrata della produzione e del consumo di energia, tenendo conto dei profili di carico
• Creare incentivi per promuovere la ricarica durante il giorno

Gli investitori vogliono creare appartamenti attraenti e futuristici, dando ai residenti la libertà di decidere quando dotare il loro posto auto di un'infrastruttura di ricarica. Puoi spiegare come è stato realizzato ciò a "Papillon" e come funziona la fatturazione?

Marianne: Gli inquilini o i proprietari di appartamenti ricevono un'infrastruttura di base pronta:

• L'ordine dell'infrastruttura di ricarica è possibile in qualsiasi momento
• La gestione riceve dati di fatturazione elettronici per l'infrastruttura di ricarica per ogni appartamento
• I costi dell'infrastruttura vengono addebitati ai posti auto (inclusi nel prezzo di acquisto o di affitto). Tuttavia, questa è una quota relativamente piccola

Diamo uno sguardo al futuro: tra 10 anni ogni posto auto di un edificio sarà dotato di una stazione di ricarica?

Ilaria: Entro il 2035, quasi il 100% delle nuove immatricolazioni di autovetture sarà elettrico. La portata sarà per la maggior parte nella normale routine di utilizzo, come già oggi, non sarà davvero un problema. Le stazioni di ricarica saranno richieste dagli abitanti degli edifici.

La libertà di espandere l'infrastruttura di ricarica comporta una grande incertezza nella pianificazione. Come si affronta questa sfida? È possibile fare affidamento su esperienze passate?

Ilaria: Il documento normativo SIA 2060 fornisce raccomandazioni per la fase di sviluppo della mobilità elettrica negli edifici - Protoscar è stato coinvolto come esperto nella stesura dello standard SIA 2060.

Una gestione dinamica del carico tiene conto anche delle stazioni di ricarica aggiunte successivamente. Molti fornitori di energia richiedono la riduzione del carico e offrono uno sconto sulle tariffe energetiche, ma riteniamo che una gestione intelligente del carico sia molto più efficiente per dimensionare correttamente l'allacciamento dell'edificio e evitare sovraccarichi.

Gli investitori devono aspettarsi costi più elevati a causa di riserve inutilizzate? Possono beneficiare di sovvenzioni?

Ilaria: A seconda del luogo di residenza, ci sono già oggi sovvenzioni per le stazioni di ricarica in condomini.

Le riserve si riferiscono a una dimensione leggermente più ampia del quadro elettrico dell'edificio - ciò comporta solo costi di allacciamento leggermente più alti e fornisce la giusta riserva per l'espansione della mobilità elettrica e altri consumatori nell'area.

Se questo viene pianificato fin dall'inizio del progetto, ci sono solo costi aggiuntivi trascurabili. Per gli edifici esistenti, si tratta di un argomento più complesso, ma può essere ottimizzato anche attraverso una gestione efficiente del carico.

Che consiglio daresti a un investitore o a un promotore immobiliare che desidera dotare la propria area di mobilità elettrica, ma ha poca conoscenza ed esperienza in materia?

Marianne & Ilaria: Consigliamo di valutare attentamente le esigenze e considerare alternative, di informarsi sull'argomento e di cercare partner esperti per la pianificazione. Inoltre, è importante sviluppare una strategia su misura per l'implementazione, informarsi sul mercato, utilizzare gli incentivi e evitare investimenti errati attraverso una buona pianificazione.